-
Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.
Ежемесячный бесплатные обновления БД
- Автор темы AV
- Дата начала
КСС,Камера,в спину,жд переезд,контроль стоп линии и разметки(знак redline понятие расплывчатое,хочется конкретики ближе к нашим реалиям),со стрелкой не понятная ситуация,это сейчас надо сходить и скопировать весь список алармов из Сочи Про.Мне кажется,Дмитрий,вы как то с негативом ко мне.Еще раз повторю,вас устраивает,как работает Escort на данном этапе,меня не устраивает
Вот сегодня при въезде в тоннель и сопутствующей потере спутников вижу такую же картину, которую считать багом/браком/плавающей неисправностью нельзя, так как в тоннеле GPS естественно не ловит. Т.е. отсчёт метров на пояс заранее, а дальше, чем дальше в тоннель, тем медленнее метры отсчитывались, при везде на улицу все встало минор гамма-ритм места.
Почти со всем соглашусь, но не в спину. К примеру на м4 висит скат и кордон на шарнире на встречке причём. Сегодня он в спину, завтра в лицо и вы гарантированно имеете в а шансы привезти с него штраф. Это информация абсолютно ненужная.
Или как в Москве весит камера на стоп линию, она же на вафельницу, она же на запрет остановки и тд. И как быть?
отмечают в брак как на светофор, а следующий получает за остановку штраф и постоянна карусель. Зато типа что-то мы знаем об этом месте, пусть и не достоверно, но знаем.
Или как в Москве весит камера на стоп линию, она же на вафельницу, она же на запрет остановки и тд. И как быть?
отмечают в брак как на светофор, а следующий получает за остановку штраф и постоянна карусель. Зато типа что-то мы знаем об этом месте, пусть и не достоверно, но знаем.