-
Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.
... Обсуждение модели RS-550
- Автор темы dannsky
- Дата начала
- Теги omni rs-550
Главное разобрались, но даже у меня кордона за 1 км не было 
собственно вот: https://auto.mail.ru/article/80603-na_skolko_metrov_smotryat_kamery_kontrolya_skorosti/
Кому лень читать, короткая выжимка:
На федеральных трассах перед каждым стационарным комплексом фотофиксации устанавливаются информационные таблички под знаками ограничения скорости.
Видят ли камеры дальше этого знака? Как правило, информационные таблички со знаками выставляются на расстоянии 150-200 м от комплекса фиксации нарушений. Что же касается приборов контроля скорости, то они имеют разную дальность действия. Сначала комплекс выстреливает в поток автомобилей зондирующим импульсом, а затем принимает отраженный сигнал, по которому и определяется скорость. Импульс может уходить на тысячу метров и дальше, но существует проблема с идентификацией машин в потоке. От какого конкретно борта отразился сигнал, точно доказать трудно. Поэтому вместе с излучателями используется камера, которая фиксируется на цели и сопровождает ее.
Какая дальность действия?
Небольшие стационарные приборы «Крис» и «Арена» фиксируют скорость транспортных средств на расстоянии не более 100 метров. Переносные «Кордон» и «Кречет» «стреляют» на 150 метров. На многополосных трассах Москвы и Московской области используются более совершенные комплексы «Стрелка», которые отслеживают скорость десятков машин и с большой точностью выявляют нарушителей. Однако точно определить тип кузова и идентифицировать объект по габаритам и траектории они могут только на расстоянии 250-300 м. На этой границе прибор захватывает «цель» и ведет ее до места фотофиксации. Камера снимает машину на расстоянии 50 м. из-за ограниченной дальности работы инфракрасной подсветки, необходимой для подсвечивания номерного знака в сумерки и по ночам.
Кому лень читать, короткая выжимка:
На федеральных трассах перед каждым стационарным комплексом фотофиксации устанавливаются информационные таблички под знаками ограничения скорости.
Видят ли камеры дальше этого знака? Как правило, информационные таблички со знаками выставляются на расстоянии 150-200 м от комплекса фиксации нарушений. Что же касается приборов контроля скорости, то они имеют разную дальность действия. Сначала комплекс выстреливает в поток автомобилей зондирующим импульсом, а затем принимает отраженный сигнал, по которому и определяется скорость. Импульс может уходить на тысячу метров и дальше, но существует проблема с идентификацией машин в потоке. От какого конкретно борта отразился сигнал, точно доказать трудно. Поэтому вместе с излучателями используется камера, которая фиксируется на цели и сопровождает ее.
Какая дальность действия?
Небольшие стационарные приборы «Крис» и «Арена» фиксируют скорость транспортных средств на расстоянии не более 100 метров. Переносные «Кордон» и «Кречет» «стреляют» на 150 метров. На многополосных трассах Москвы и Московской области используются более совершенные комплексы «Стрелка», которые отслеживают скорость десятков машин и с большой точностью выявляют нарушителей. Однако точно определить тип кузова и идентифицировать объект по габаритам и траектории они могут только на расстоянии 250-300 м. На этой границе прибор захватывает «цель» и ведет ее до места фотофиксации. Камера снимает машину на расстоянии 50 м. из-за ограниченной дальности работы инфракрасной подсветки, необходимой для подсвечивания номерного знака в сумерки и по ночам.
Всех приветствую. Вопрос к знатокам. В Р3 и Р2 детектор ловит Циклоп на хорошем расстоянии, но метров за 250-300 перестает ловить(частота не отображается). В Р1 все нормально. SSM чувствительная. Режим АВТО(т.к. в городе). С Кордоном таже история, но перестает ловить метров с 200. По трассе Р3 и Р2 не пробовал. Так и должно быть?
Частота детектирования 24.11 с КЧ =20. На трассе с Р2 или Р3 еще не пробовал. Вчера ехал по второстепенной дороге. На основной висел Циклоп. Расстояние до основной дороги метров 50( до крайней правой полосы). Циклоп принял метров за 500 и окончание детектирования метров за 20. Т.к. ехал по второстепенке, то GPS оповещение не работало. Получается SSM надо изменить?
Для начала надо определить причину того, что Циклоп теряется за ХХ метров,, а для этого надо выставить ШИРОКИЙ или сдвинуть границу УЗКОГО. Если причина в том, что перед Циклопом частота выходит за пределы, то это решается опять же или ШИРОКИМ или границами УЗКОГО.
Если Циклопы все стационары, то они должны быть в БД и тогда важнее иметь детектирование КРИС-П, а следовательно надо пока забить на Циклопы.
Если Циклопы все стационары, то они должны быть в БД и тогда важнее иметь детектирование КРИС-П, а следовательно надо пока забить на Циклопы.
